{"id":92,"date":"2020-11-13T03:28:58","date_gmt":"2020-11-13T03:28:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/?page_id=92"},"modified":"2020-12-02T16:50:09","modified_gmt":"2020-12-02T16:50:09","slug":"plaza-independencia","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/plaza-independencia\/","title":{"rendered":"La Plaza de la Constituci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-large-font-size wp-block-paragraph\"><strong>De la Villa a la Capital del nuevo Departamento&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Plaza de la Constituci\u00f3n un tr\u00e1nsito socio urbano entre los siglos XIX y XX<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube alignwide wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PLAZA DE LA INDEPENDENCIA 1895\" width=\"580\" height=\"326\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/59vJPxWPnjY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Viva esta experiencia en realidad virtual con una visualizaci\u00f3n de la actual Plaza de Caicedo en la ciudad de Cali, Colombia durante el per\u00edodo de finales del siglo XIX<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/de-la-plaza-de-la-constitucion-al-parque-caicedo\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Plaza-de-Caicedo3Lenis_.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-305\" width=\"157\" height=\"157\" srcset=\"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Plaza-de-Caicedo3Lenis_.jpg 500w, http:\/\/www.huellasyvoces.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Plaza-de-Caicedo3Lenis_-300x300.jpg 300w, http:\/\/www.huellasyvoces.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Plaza-de-Caicedo3Lenis_-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 157px) 100vw, 157px\" \/><\/a><figcaption>De La Plaza al Parque<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/consideraciones-bibliograficas\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/burgo4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-306\" width=\"157\" height=\"157\" srcset=\"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/burgo4.jpg 500w, http:\/\/www.huellasyvoces.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/burgo4-300x300.jpg 300w, http:\/\/www.huellasyvoces.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/burgo4-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 157px) 100vw, 157px\" \/><\/a><figcaption>Consideraciones bibliogr\u00e1ficas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La Plaza de La Constituci\u00f3n<\/strong> fue el nombre que se le dio a la Plaza Mayor de la Villa de Cali durante el siglo XIX. El proceso de constituci\u00f3n de La Rep\u00fablica incluy\u00f3 algunos cambios en la denominaci\u00f3n de los espacios locales del Cant\u00f3n de Cali. \u00c9ste nombre se mantuvo durante el periodo que va desde de 1813 a 1913, a partir de aqu\u00ed, el nombre que adoptar\u00eda la plaza central de la capital del naciente Departamento del Valle del cauca (1910) ser\u00eda el nombre que nos acompa\u00f1a hasta nuestros d\u00edas <strong><em>La Plaza Caicedo<\/em><\/strong>, en homenaje a un pr\u00f3cer de la Independencia: Joaqu\u00edn de Cayzedo y Cuero. Los cambios en las toponimias estuvieron a acompa\u00f1adas de una serie de procesos que en este breve texto se intentan abordar para as\u00ed comprender un periodo de categ\u00f3rica importancia para la historia de la ciudad de Cali. Hablamos del proceso de modernizaci\u00f3n de la ciudad el cual nos indica una transici\u00f3n cultural, econ\u00f3mica y sociopol\u00edtica vivida entre mediados del siglo XX y las primeras d\u00e9cadas del Siglo XX. Siendo as\u00ed, los invitamos a conocer algunas de las caracter\u00edsticas fundamentales que se relacionan con este espacio c\u00e9ntrico de la ciudad y sus trasformaciones m\u00e1s importantes.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/De-un-calvario-que-se-fue.pdf\">De un calvario que se fue<\/a><a href=\"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/De-un-calvario-que-se-fue.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>DESCARGAR<\/a><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un aspecto fundamental para comprender el desarrollo urbano de Cali, tiene que ver con las propiedad de la tierra y la apropiaci\u00f3n de los ejidos de la ciudad, en este sentido las investigaciones de la historiadora Margarita Pacheco, nos indican que desde el temprano siglo XVIII los sectores populares reclamaban al cabildo por el acceso a tierras ejidales a lo cual este respondi\u00f3 se\u00f1alando su ocupamiento. En consecuencia, hubo que hacer una nueva demarcaci\u00f3n para solucionar el <em>impasse<\/em> de turno.<a href=\"#_ftn1\">[1]<\/a> Seg\u00fan explica la autora, la demarcaci\u00f3n comprendi\u00f3:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seis cuadras en largo por oriente, desde la \u00faltima casa del barrio El Vallano hacia el resguardo de Yanaconas (de San Diego de Alcal\u00e1); otras seis cuadras largo por occidente, desde la \u00faltima casa del barrio empedrado hacia la loma de San Antonio; y cuatro cuadras en direcci\u00f3n sur, hacia el Monte Calvario y la loma de la Mano del Negro.<a href=\"#_ftn1\">[1]<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:15px\"><a href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> ARBOLEDA, Gustavo. Historia de Cali. V I. p 370. Documento citado en: PACHECO, Margarita. Ejidos de Cali, siglo XIX. En: HISTORIA Y ESPACIO. Cali; Universidad del Valle. N\u00b06 y 7. (Jul-Dic.1980). Edici\u00f3n digital disponible en: http:\/\/bibliotecadigital.univalle.edu.co\/xmlui\/bitstream\/handle\/10893\/7443\/1.%20Ejidos%20de%20Cali%20siglo%20XIX%20-%20Pacheco%20Margarita.pdf?sequence=1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> PACHECO, Margarita. La fiesta liberal en Cali. Cali, Ediciones Universidad del Valle.1992. pp 13-33.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s all\u00e1 de esos, los ejidos como una tierra destinada para los pobres se convirtieron en una \u201crepresentaci\u00f3n colectiva\u201d, es decir, en un precepto compartido por la sociedad con una capacidad estructurante sobre el individuo, el cual&nbsp; bajo ciertas coyunturas se habr\u00eda escenificado en distintos eventos asociados a la cultura pol\u00edtica popular, entre ellos, el levantamiento de 1876:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acceso a los bienes comunales hab\u00eda representado, desde el \u00faltimo tercio del siglo XVIII, la reivindicaci\u00f3n de viejos derechos sobre la tierra adquiridos a trav\u00e9s de la elaboraci\u00f3n de un pacto consensual incumplido -realizado en un pasado no remoto a\u00fan, cuando el ejido expresaba una vaga idea de igualdad originaria y un sentido de necesidades cubiertas- a lo cual se fue a\u00f1adiendo la creencia generalizada, de hondo arraigo ya para finales del siglo XIX, de una donaci\u00f3n virreinal no acotada. A todo ello se sumaron las expectativas que despertaron las promesas contenidas en el discurso liberal de la \u00e9poca. La negociaci\u00f3n y\/o la dilaci\u00f3n en el cumplimiento de lo anterior fue determinante para que los plebeyos generaran un \u201cdiscurso oculto\u201d que se divulgar\u00eda a trav\u00e9s de las sociedades democr\u00e1ticas y que se expres\u00f3 tanto en paciente resistencia como en abierta rebeli\u00f3n <a href=\"#_ftn1\">[1]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Siguiendo un padr\u00f3n de 1797, April identifica la existencia definida de tan solo cuatro barrios, siendo estos La Merced, Santa Rosa (San Francisco), San Agust\u00edn, San Nicol\u00e1s, siguiendo una real provisi\u00f3n que tambi\u00e9n indicaba al cabildo su poder para elegir a un alcalde para cada barrio. Desde la \u00faltima d\u00e9cada del siglo XVIII, La divisi\u00f3n se establec\u00eda siguiendo la delimitaci\u00f3n real. Un &nbsp;vistazo al padr\u00f3n de 1808, le permite a Aprile brindar algunas pistas en torno a factores tan importantes como el n\u00famero de manzanas y el tipo de habitantes cobijados, seg\u00fan una disposici\u00f3n de barrios (cuarteles) reducida tan solo a cuatro: La Merced, San Nicol\u00e1s, San Agust\u00edn y San Francisco (antes Santa Rosa).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De igual forma, el padr\u00f3n de 1808&nbsp; le permite a April descifrar la morfolog\u00eda de la ciudad a las puertas de un nuevo siglo. Es por ello que puede afirmarse que para 1808 en el barrio La Merced (all\u00ed figuran lugares como el convento La Merced, Santo Domingo, el hospital San Juan de Dios y tiendas alrededor de la Plaza Mayor) se concentraba la elite social, en oposici\u00f3n al 87% restante ubicado en los dem\u00e1s barrios (incluyendo. Una vez m\u00e1s este \u00faltimo grueso de la poblaci\u00f3n era calificado como plebe y sus asentamientos se caracterizaban por la prevalencia de casas de bahareque<a href=\"#_ftn2\">[2]<\/a> de techos pajizos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre otras cosas, hay que recordar que la ciudad de Cali para la primera mitad del Siglo XIX estuvo subordinada en calidad de provincia a Popay\u00e1n ciudad capital del Estado caucano. Para el Siglo XX estas jerarqu\u00edas se transformaron a luz de los cambios en el mercado interno, y Cali empez\u00f3 a figurar como capital del reci\u00e9n creado Departamento del Valle del Cauca, subordinando a ciudades como Buga y Palmira que ven\u00edan siendo reconocidas como verdaderos centros econ\u00f3micos, religiosos y pol\u00edticos. Cali tan solo constitu\u00eda un poblado con algunas parroquias, su peque\u00f1o casco urbano se encontraba rodeado por haciendas y sus habitantes todav\u00eda ten\u00edan un pie en el naciente poblado urbano y el otro en las m\u00faltiples haciendas. De todas formas constitu\u00eda la capital del Departamento, nucleaba el grupo dirigente de la ciudad que era poseedora de plenos poderes para ordenar, administrar y concentrar todo tipo de capitales y modelos de desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propiedad y los movimientos econ\u00f3micos de las familias que aparecen durante esta larga trayectoria hist\u00f3rica, tienen en com\u00fan apellidos asociados a la reconocida burgues\u00eda local, grandes propietarios de tierras rurales, urbanas, estancias, haciendas e igualmente propietarios de esclavos en la regi\u00f3n desde el siglo XVII: Cayzedo Hinestroza, Garc\u00e9s de Aguilar, Soto y Zorrilla, Lourido, Tenorio, Vallecilla, Vernaza, Zamorano, Castro, Garc\u00e9s, LLoreda y Mercado, entre otros. Es preciso mencionar que sus apellidos no corresponden&nbsp; a la de simples individuos, son portadores de un extenso capital social y simb\u00f3lico61, acumulado desde el siglo XVI y XVII, y para la modernizaci\u00f3n del siglo XX como estructuras de poder, lideraron los proyectos modernistas de la naciente capital Santiago de Cali. En el siglo XX los encontramos produciendo capital comercial y rentista62, en algunos pocos casos, convertido en capital industrial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las reformas liberales de mitad de siglo XIX parecen haber estimulado y fortalecido distintas din\u00e1micas comerciales cuya impronta en la historia de la ciudad no debe desde\u00f1arse. La formaci\u00f3n de casas comerciales, las din\u00e1micas mercantiles expresadas en la prensa local y la progresiva constituci\u00f3n de c\u00f3nsules que esperaban poco a poco articular la producci\u00f3n local con el mercado exterior hacen parte de un clima moral bastante interesante, el cual une las d\u00e9cadas finales de un siglo con las primeras del siguiente.&nbsp; En efecto, desde la ley de descentralizaci\u00f3n fiscal de 1850, cada vez las instancias administrativas menores tuvieron un mayor grado de injerencia, a ra\u00edz de las expectativas&nbsp; de las elites comerciales que desde distintas regiones buscaron encaminar a las econom\u00edas locales dentro de las l\u00f3gicas del librecambio. En consecuencia, en la provincia del Cauca hubo una transformaci\u00f3n de su \u00e1mbito administrativo y territorial, cuya mejor expresi\u00f3n fue la creaci\u00f3n del Estado soberano del Cauca y su divisi\u00f3n en subregiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora bien, esa serie de transformaciones pol\u00edtico-administrativas son indisociables de la paulatina consolidaci\u00f3n de elites agro-comerciales como un sector clave que, a su vez, impuls\u00f3 una intensa serie de transformaciones econ\u00f3micas y urbanas en Cali. Como bien insiste el historiador Edgar V\u00e1squez Ben\u00edtez, sin duda, ellas ser\u00e1n la figura dominante de toda esta instancia, al combinar actividades ganaderas, agr\u00edcolas, el comercio interno y la exportaci\u00f3n de productos primarios<a href=\"#_ftn3\">[3]<\/a>. Puede decirse que la relaci\u00f3n de estas elites agro-comerciales con el \u00e1mbito pol\u00edtico administrativo no es ning\u00fan secreto. Un vistazo a documentaci\u00f3n de la \u00e9poca bien lo corrobora; un buen ejemplo es la&nbsp; presencia de empresarios extranjeros que paulatinamente se vincularon con las elites locales, en la documentaci\u00f3n institucional de las altas esferas de gobierno. En el caso de la memoria de 1872,&nbsp; figuras como&nbsp; James y Santiago Eder aparec\u00edan como c\u00f3nsules comerciales de pa\u00edses como Estados Unidos y Chile, residentes en Buenaventura y en estrecho asocio con la din\u00e1mica pol\u00edtica y comercial de la ciudad<a href=\"#_ftn4\">[4]<\/a>. El caso de estos inquietos personajes, los Eder, quienes despu\u00e9s fueron miembros de las distintas asociaciones detr\u00e1s del proyecto de introducci\u00f3n de la navegaci\u00f3n a vapor por el r\u00edo Cauca, no fue un hecho aislado. Como estos, tambi\u00e9n se encontraban los siguientes extranjeros: Francisco Javier Cisneros, ciudadano estadounidense de origen cubano quien fuera el primer ingeniero del Ferrocarril del Pac\u00edfico; Carl Hauer Simmonds, ciudadano alem\u00e1n e importante comerciante que lider\u00f3 los procesos de navegaci\u00f3n a vapor por el r\u00edo Cauca, entre otros. Ello permite a V\u00e1squez Ben\u00edtez generalizar un poco lo que fue el pensamiento de muchos de estos hombres. Seg\u00fan este autor: \u201cDesde las postrimer\u00edas del siglo XIX una nueva mentalidad \u2013 mezcla de apego a las viejas formas sociales y aspiraci\u00f3n a las novedades- comienza a animar la lucha por la regi\u00f3n vallecaucana. El aislamiento regional, que imped\u00eda la inserci\u00f3n en las corrientes agro-exportadoras y el acceso al mercado mundial (\u2026) era el primer obst\u00e1culo\u201d<a href=\"#_ftn5\">[5]<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pese a incontables tropiezos debido a las guerras civiles que marcaron la vida social y pol\u00edtica de la Regi\u00f3n durante la segunda mitad del siglo XIX, esa infraestructura fue llegando. Por lo menos desde la d\u00e9cada de 1890, los viajes a vapor por el r\u00edo Cauca parec\u00edan ser la respuesta a la necesidad de mejorar el transporte fluvial en balsas. V\u00e1squez Ben\u00edtez, una voz muy autorizada en estos temas brinda un buen recuento:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Nuevo camino a Palmira (1868), el mejoramiento y apertura de v\u00edas a Pavas y Papagalleras, la remodelaci\u00f3n del camino a Navarro, la adecuaci\u00f3n de los r\u00edos Cali y Jamund\u00ed en 1868, la empresa de telegr\u00e1fos en ese mismo a\u00f1o, la inauguraci\u00f3n y el funcionamiento del servicio de vapores por el r\u00edo Cauca desde Cartago (1885) que mejor\u00f3 la comercializaci\u00f3n de productos agr\u00edcolas introducidos por el abasto de Cali desde La torre, el comercio y Juanchito y Navarro, en 1894, la puesta en servicio parcial de algunos trechos de la v\u00eda de Buenaventura a medida que se iban construyendo, la regularizaci\u00f3n y mejoramiento del sistema de correos, fueron cambiando el panorama del transporte y de las comunicaciones para ir adecu\u00e1ndolos a las exigencias que planteaba la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica de la regi\u00f3n y los cambios sociales.<a href=\"#_ftn6\">[6]<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cali ingres\u00f3 en firme al siglo XX, mediante el proyecto de navegaci\u00f3n a vapor por el r\u00edo Cauca liderado por el ciudadano alem\u00e1n Carl Hauer Simmonds. Lo que permiti\u00f3 para los a\u00f1os de 1905 integrar una red de mercados que comunicaban a Cali con diversos embarcaderos de zonas aleda\u00f1as del norte y sur del departamento del Cauca, generando un intercambio comercial de diversos productos agr\u00edcolas, los cuales incidieron en el aumento del empleo e ingreso econ\u00f3mico de la regi\u00f3n. Como antecedente al fortalecimiento del intercambio comercial y manufacturero que vivi\u00f3 la ciudad, en el a\u00f1o de 1897 se hab\u00eda terminado de construir la edificaci\u00f3n de la Plaza Central de Mercado. Obra significativa a la cual&nbsp; se articularon las nuevas formas de transporte moderno que llegaron a la ciudad como fue el Tranv\u00eda Municipal, que se interconectaba a trav\u00e9s de la estaci\u00f3n del Puerto de Juanchito con las embarcaciones que navegaban por el r\u00edo Cauca (transporte fluvial que comunicaba a Cali con diversos municipios ubicados al sur y norte de la ciudad).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1910 el Distrito de Cali contaba con una poblaci\u00f3n de 26.356 habitantes y un moderno Tranv\u00eda Municipal lo comunicaba con el Puerto de Juanchito103. El 26 de octubre de ese a\u00f1o se cre\u00f3 la compa\u00f1\u00eda de electricidad y la primera C\u00e1mara de Comercio de la ciudad; a su vez se planificaron propuestas de tipo administrativas, econ\u00f3micas y urbanas para la llegada del Ferrocarril del Pac\u00edfico. Como vemos, hay una serie de transformaciones sociales, econ\u00f3micas, pol\u00edticas, culturales y de cambios en la infraestructura urbana de la ciudad en su inserci\u00f3n al mercado exterior, v\u00eda Puerto de Buenaventura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cali en 1915 estaba divid\u00eda en cuatro barrios<a href=\"#_ftn7\">[7]<\/a> ubicados en los cuatro puntos cardenales del per\u00edmetro de la ciudad: barrio San Antonio, comprende la parte occidental desde el r\u00edo Cali en l\u00ednea recta por la calle 10\u00aa hasta terminar el per\u00edmetro de la ciudad por el lado sur; el barrio San Nicol\u00e1s, comprende la parte oriental desde la orilla del r\u00edo Cali en l\u00ednea recta por la calle 14 hasta el per\u00edmetro de la ciudad por el lado sur; barrio Del Puente, parte norte entre la carrera 5\u00aa y las calles 10 y 14, prolongadas hasta el rio Cali, y tambi\u00e9n la parte de la poblaci\u00f3n situada sobre el lado izquierdo del r\u00edo comprendida entre el Charco La Estaca y la quinta de Versalles; barrio de Las Galer\u00edas, parte sur entre la carrera 5\u00aa y las calles 10 y 14 prolongadas hasta el per\u00edmetro de la ciudad por el lado sur.&nbsp; Es&nbsp; un desarrollo urbano compacto con sistemas de transportes modernos comunicados con el Puerto de Buenaventura, facilitando el transporte intermunicipal de personas y de carga pesada. En la Gaceta Municipal (8 de mayo de 1917) Andr\u00e9s J. Len\u00eds nos narra de manera clara c\u00f3mo se daban esos cambios urban\u00edsticos en la ciudad:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Situada en una suave pendiente de la cordillera Occidental de los Andes en los m\u00e1rgenes del cristalino r\u00edo de su nombre y su horizonte Oriental se dilata en el ub\u00e9rrimo y pintoresco Valle del Cauca, cruzado por el r\u00edo Cauca y navegable por vapores que tienen un intenso movimiento comercial. Dista de los puertos fluviales seis kil\u00f3metros y est\u00e1 unida por un tranv\u00eda a vapor con el Cauca en Puerto Mallarino, donde se hace un activo comercio de v\u00edveres (\u2026) Dista del puerto de Buenaventura, sobre el Pac\u00edfico, ochenta kil\u00f3metros, y de Bogot\u00e1, Capital de la rep\u00fablica, 500, y est\u00e1 enlazada con el puerto por una l\u00ednea f\u00e9rrea (\u2026) El \u00e1rea de la ciudad ocupa 256 hect\u00e1reas y tiene una poblaci\u00f3n aproximada de 30.000 habitantes. Tiene 17 carreras que van de Occidente a Oriente, y 24 calles de Sur a Norte, todas debidamente numeradas. (\u2026) El n\u00facleo denso de la poblaci\u00f3n de la ciudad tiene 220 manzanas con 3685 casas, n\u00famero este que aumenta diariamente porque el desarrollo de la poblaci\u00f3n es considerable y crece en una progresi\u00f3n muy halagadora, al mismo tiempo que los antiguos edificios van siendo sustituidos por construcciones modernas de acuerdo con los \u00faltimos adelantos de la higiene y la est\u00e9tica (\u2026) la ciudad tiene edificios p\u00fablicos de bastante importancia, entre los cuales se encuentran: una casa de Gobierno Departamental, construcci\u00f3n moderna y s\u00f3lida de mamposter\u00eda (\u2026) el Colegio de Santa Librada (\u2026) una casa para escuela de ni\u00f1as; el Hospital de caridad; una s\u00f3lida, elegante y espaciosa plaza de mercado; el matadero p\u00fablico (\u2026) un local amplio con platea abierta, para representaciones cinematogr\u00e1ficas y que se habilita para teatro. (\u2026) La estaci\u00f3n del ferrocarril est\u00e1 en la parte m\u00e1s oriental de la ciudad y la v\u00eda f\u00e9rrea que llega a la poblaci\u00f3n por el norte, cruza el r\u00edo Cali sobre un s\u00f3lido y elegante puente de hierro. (\u2026) entre los parques de la ciudad el de Cayzedo tiene una hermosa verja de hierro (\u2026) existen los parques de San Nicol\u00e1s, del Centenario, de Bol\u00edvar y las plazas de Santa Rosa y San Francisco (\u2026) los alrededores urbanos son muy pintorescos porque la vegetaci\u00f3n es espont\u00e1nea (\u2026) por el occidente de prolonga la avenida de El Pe\u00f1\u00f3n: hacia el oriente la de Uribe Uribe; al norte el paseo de las Ceibas y al oriente limita el \u00e1rea poblada la Avenida Miguel L\u00f3pez Mu\u00f1oz, que pasa de sur a norte frente a la Estaci\u00f3n del Ferrocarril.<a href=\"#_ftn8\">[8]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e1squez Ben\u00edtez acierta al se\u00f1alar que entre los a\u00f1os veinte y treinta, las clases dominantes (patricios ahora seducidos por los cantos de sirena del comercio mundial) empiezan a desplazarse de los entornos de la Plaza Central conformando barrios como El Pe\u00f1\u00f3n y San Fernando, mientras que el barrio obrero y los entornos del parque de San Nicol\u00e1s empiezan a convertirse en recintos de la naciente clase fabril. El surgimiento de barrios distantes de la mancha urbana inici\u00f3 en la d\u00e9cada de 1920 con la aparici\u00f3n del barrio San Fernando entre 1925- 1929. Los l\u00edmites tradicionales de la ciudad se rompen con el surgimiento de barrios como Granada y Versalles, al norte en la margen izquierda&nbsp;&nbsp; del r\u00edo Cali, y el Alameda al sur de la quebrada La Chanca<a href=\"#_ftn9\">[9]<\/a>. Al \u00e1rea Municipal de Cali pertenec\u00edan los corregimientos: Puerto Mallarino, El Poblado, Villanueva, Navarro, Cascajal, Ca\u00f1averalejo, Mel\u00e9ndez, Pance, Felidia, Pichind\u00e9, Andes, La Leonera, La Elvira, La Paz y El Retiro. Estos corregimientos desempe\u00f1aron un papel fundamental en la econom\u00eda de la regi\u00f3n por su producci\u00f3n agr\u00edcola y pecuaria; algunos eran embarcaderos comerciales como el caso de Puerto Mallarino. En el pie de monte de las laderas al occidente de la ciudad, se present\u00f3 la explotaci\u00f3n artesanal de carb\u00f3n mineral en la zona hullera y en el barrio San Antonio se daba&nbsp;&nbsp; una comercializaci\u00f3n del carb\u00f3n vegetal, transportado en costales de seis arrobas, proveniente de los corregimientos y sectores de Pichind\u00e9, La Elvira y Tocot\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de ese momento, la inversi\u00f3n extranjera y el desarrollo de un particular sector industrial ligado a la agroindustria de la ca\u00f1a de az\u00facar convirtieron a la ciudad en un polo atractor de poblaci\u00f3n, en especial de la denominada cuenca demogr\u00e1fica del suroccidente del pa\u00eds. Durante mucho tiempo, la ciudad hab\u00eda sido planificada por parte de la administraci\u00f3n tradicionalmente a trav\u00e9s de la legislaci\u00f3n municipal. Se pretend\u00eda reglamentar el crecimiento f\u00edsico de la ciudad y la forma de construir las nuevas \u00e1reas residenciales por medio de algunas disposiciones de car\u00e1cter general, promulgadas en diversos acuerdos que actuaban alrededor de tres aspectos principales: la sucesiva ampliaci\u00f3n del per\u00edmetro urbano decretado desde el Concejo; la apertura de v\u00edas externas a la ciudad, y el cobro del impuesto predial, importante fuente de ingresos de la administraci\u00f3n municipal. Sin embargo, no se contemplaba en ning\u00fan momento a la ciudad como un todo, sino que se llevaban a cabo acciones puntuales sobre problemas espec\u00edficos.<a href=\"#_ftn10\">[10]<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> PACHECO, Margarita. Al oeste del Para\u00edso: la navidad de 1876 en Cali, Op cit. p 101.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref2\">[2]<\/a> Ib\u00edd., 340.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref3\">[3]<\/a>V\u00e9ase: V\u00c1SQUEZ BEN\u00cdTEZ, \u00c9dgar. Historia de Cali en el siglo 20. Sociedad, econom\u00eda, cultura y espacio.&nbsp; Cali,&nbsp; RESTREPO HENAO, D., ABELLA, P(eds). 2001, pp.35-40.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref4\">[4]<\/a>Cuadro de los ajentes diplom\u00e0ticos y consulares estranjeros residentes en el territorio de los Estados Unidos de Colombia.&nbsp; En: Memoria del secretario de lo interior y relaciones exteriores al congreso nacional de 1872. Bogot\u00e1, Imprenta de Medardo Rivas. 1872. Biblioteca Nacional de Colombia.&nbsp; Fondo Pineda, Pieza 1. p 106.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref5\">[5]<\/a>V\u00c1SQUEZ BEN\u00cdTEZ, \u00c9dgar.. Historia de Cali en el siglo 20. \u00d3p. cit. p. 3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref6\">[6]<\/a>V\u00c1SQUEZ BEN\u00cdTEZ, \u00c9dgar. Historia del desarrollo urbano en Cali. \u00d3p. Cit.p. 100.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref7\">[7]<\/a> Gaceta Municipal, Cali agosto 25 de 1915, a\u00f1o VI, n\u00famero 121. Por el cual se divide la ciudad en cuatro barrios para efectos de la ordenanza 36 de 1915. Junio 18 de 1915, p. 962.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref8\">[8]<\/a> LENIS, Andr\u00e9s J. Datos Relativos al Municipio de Cali, para el Libro Azul de Colombia. Gaceta Municipal. N\u00b0 156, mayo 8 de 1917. H4-8.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref9\">[9]<\/a> Jim\u00e9nez P\u00e9rez, Nayibe. <em>Elementos Hist\u00f3ricos y Urbanos en la Generaci\u00f3n de Desastres por<\/em><em> <\/em><em>Inundaciones<\/em><em> <\/em><em>y Deslizamientos en Cali, 1950-2000<\/em>. Tesis de pregrado en Historia. Cali: Universidad del Valle, Facultad de Humanidades, programa de Historia. 2005, p.81.<em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:14px\"><a href=\"#_ftnref10\">[10]<\/a> Ibid. p 224.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De la Villa a la Capital del nuevo Departamento&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Plaza de la Constituci\u00f3n un tr\u00e1nsito socio urbano entre los siglos XIX y XX La Plaza de La Constituci\u00f3n fue el nombre que se le dio a la Plaza Mayor de la Villa de Cali durante el siglo XIX. El proceso de constituci\u00f3n de La Rep\u00fablica [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_vp_format_video_url":"","_vp_image_focal_point":[],"footnotes":""},"class_list":["post-92","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92"}],"version-history":[{"count":20,"href":"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":366,"href":"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92\/revisions\/366"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.huellasyvoces.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}